Le TDH 26 est en ligne

Notre TDH n°26 est en ligne.

Au sommaire : Les informations pratiques et les 1ères révélations sur le programme du meeting 2022, le concours photos, les articles de nos boutiques.

Vous pouvez télécharger le TDH 26 ICI

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Infos Meeting 2022

A vos calendriers !

Nous avons le plaisir de vous annoncer les dates de la 49ème édition du Temps des Hélices !
Nous vous donnons donc rendez-vous le Samedi 4 et Dimanche 5 Juin pour deux jours consacrés à l’aviation et les machines qui ont écrit son histoire !
Plus d’infos prochainement

Annonce meeting 2022

Important : Les documentations pour les espaces exposants et Vip sont en ligne à la rubrique Meeting dans les sous menus correspondants. Les réservations pour ces espaces sont dors et déjà ouvertes.

Le TDH n°24 est en ligne

Notre TDH n°24 est en ligne.

Au sommaire un hommage à Jérôme, Joël et Roland tragiquement disparus en septembre dernier.

La collaboration entre l’Aéroclub de France et l’AJBS, le bilan du meeting et les résultats du concours photos 2021.

Vous pouvez télécharger le TDH 24 ici

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Concours Photos 2021, les résultats

Bonjour,

Sur les 146 clichés retenus dans notre sélection du concours photos 2021, nous avons le plaisir de vous communiquer les résultats et nos 9 gagnants.

Roulements de tambour !!!!

Concours photo: 1er catégorie Dynamique

Concours photo: 1er catégorie Dynamique

Blumenfeld Jean-Baptiste
2ème Catégorie "Dynamique" : Plassin Bruno

2ème Catégorie "Dynamique"

Plassin Bruno
3ème Catégorie "Dynamique" : Laporte Emmanuel

3ème Catégorie "Dynamique"

Laporte Emmanuel
1ère Catégorie "Ambiance" :  Riou Grazellia

1ère Catégorie "Ambiance"

Riou Grazellia
2ème Catégorie "Ambiance" : Bouchet Jules

2ème Catégorie "Ambiance"

Bouchet Jules
3ème Catégorie "Ambiance" : Guillermou Claire

3ème Catégorie "Ambiance"

Guillermou Claire
1er Catégorie "Statique" : Laheyne François

1er Catégorie "Statique"

Laheyne François
2ème Catégorie "Statique" : Ryckeboer Antoine

2ème Catégorie "Statique"

Ryckeboer Antoine
3ème Catégorie "Statique" : Pedersen Anne

3ème Catégorie "Statique"

Pedersen Anne

Félicitations à nos gagnants qui se partagent en fonction des places : Des polos, Tshirt, mug et DVD de l’AJBS, des « mooks Voler à l’ancienne » d’AéroVFR, des BD des éditions Paquet dédicacées de Romain Hugault, le livre « Les gens d’Air » de Rémy Michelin, le livre « Avions de rêves » de Xavier Meal, des abonnements au Fana de l’Aviation, des Bracelets AéroDesign, un Patch offert par In Memories Sportwear et des goodies Armée de l’Air (RSD, EC 3/30 Lorraine, A400 Tactical Display, ET 2/61 Franche-Comté) et la Marine Nationale (Flotille 21F).

Cette année le jury était composé des membres suivants :

Anne-Laure Labaraque (organisation meeting / AJBS)
Aurore Nouvellon (organisation meeting et équipe « Comm » / AJBS)
Frédérick Vandentorren (membre actif et équipe photos / AJBS)
Claude Renault (photographe et ami de l’AJBS)
Cyril Germain (co-organisateur du concours au pays des Caribous / AJBS)
Rémy Michelin (photographe professionnel)


L’AJBS remercie chaleureusement tous ses partenaires et vous donne rendez-vous pour le concours photos de l’édition 2022 du meeting « le Temps des Hélices »

Flash TDH 2021 : Le Baron 55 Voltige F-HMKM

Dans le droite lignée d’un Bob Hoover sur Shrike Commander, et ses séquences de voltige mémorables, d’autres pilotes américains ont pris la suite, sur Beech 18 ou Beech Baron, dont David Martin, effectuant notamment un passage dos en Baron, les deux moteurs arrêtés… Ce type de présentation n’existait donc jusque-là qu’aux Etats-Unis mais Mika Brageot, pilote de voltige, membre de l’équipe de France a décidé de proposer une présentation similaire en Europe.
Il a retenu le Beech Baron 55, bimoteur emblématique des années 1960 et dont la version actuelle est toujours produite en petites quantités à Wichita, au Kansas. Le Baron, bimoteur léger de grand tourisme et d’affaires va ainsi sur ses 61 ans !

Deux ans ont été nécessaires à Mika Brageot pour mettre au point le dossier technique. Cela a commencé par des échanges avec la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) pour une étude préliminaire et le choix du Beech Baron suite aux procédures en voltige déjà connues (notamment aux USA) et l’évacuation possible par l’extrados d’aile. La DGAC s’est alors appuyée sur l’expertise de DGA-Essais en vol (Istres) pour aboutir à cette version voltige du Baron.

Un dossier de calcul a été réalisé par Air Projet en prenant en compte des marges de sécurité accrues (diminution de la masse de l’appareil en voltige) permettant d’aller jusqu’à 4,9 g. En 17 heures de vol, tous les cas de pannes possibles ont été passés en revue, dont notamment la panne moteur. Les vitesses maximales et minimales d’entrée des figures de voltige ont été déterminées pour mettre au point un programme type premier cycle, comprenant boucles, tonneaux, retournements, avec un maximum de 3,5 à 3,6 g à l’accéléromètre.
Pour le spectacle, l’adjonction de systèmes de fumigènes a été réalisé par Air Projet, la décoration du bimoteur conçue par Adrien Paviot et la peinture assurée par l’atelier Aerostyll.


La série 2021 comprend une séquence de voltige effectuée en musique, le tout offrant au public une démonstration absolument inédite !
Ce Baron 55 – immatriculé F-HMKM – présenté en voltige, est en effet une exclusivité, non seulement en France mais aussi en Europe.

texte : source AeroVFR et TDH#23 (François Besse)
photos : Photos © Bastien Otelli – Aviation Photography

Flash TDH 2021 : Le Transall Revient !

Quand on vous dit que le programme n’est jamais figé…
Ce sera peut-être l’une des dernières occasions de le voir en meeting !

Nous aurons le plaisir de présenter le C160 TRANSALL avec la participation du 3/61 Poitou

Pour cette édition 2021 nous vous proposons donc trio « DC-3, Transall, A400M » pour évoquer le transport militaire

Photos: B.Charles (art-avia)

Flash TDH 2021 : Le Spitfire F-AZJS

Au chapitre métal hurlant de l’édition 2021 du meeting Le Temps des Hélices, nous serons heureux de vous présenter le Supermarine Sptifire PR MK XIX (F-AZJS – PS890) fraichement remis en vol 2 ans après l’accident de Villette-Longuyon en juin 2017.

Un peu d’histoire !
Ce Spitfire PR XIX PS890 qui est un modèle de reconnaissance photo, est livré à la RAF en avril 1945. Dans un premier temps, il est envoyé dans une unité de maintenance, puis il est affecté au Squadron 542 sur la base RAF de Benson.

L’avion est ensuite transféré au Squadron 81 basé à Singapour, avant d’être cédé en 1954 à la Royal Thai Air Force où il reçoit les codes U14-26/97. Après avoir été retiré du service actif, il est offert par le roi Bhumibol de Siam à Ed Maloney.

En juin 2017, le PS890 est accidenté au décollage ce qui oblige un long chantier de remise en état. De nouveau en vol depuis Aout 2020, c’est avec un immense plaisir que nous accueillons le retour de cet avion mythique pour l’Edition 2021 du Temps des Hélices.

Le PS890 rejoint ensuite la Californie en 1962 où il est exposé en statique pendant de nombreuses années. A la fin des années 90, il est restauré avec un moteur d’Avro Shackleton et équipé d’hélices contrarotatives. Ceci dans le but de battre le record de vitesse ascensionnelle pour avions à moteur à pistons.

Ainsi transformé, ce Spitfire revole à nouveau en Mai 2002, puis il est acquis par Christophe Jacquard qui le base à Dijon-Darois en 2005. Après plusieurs années d’utilisation, son propriétaire décide en 2009 de le remettre en configuration d’origine et le fait repeindre aux couleurs d’un Spitfire du Squadron 152 basé en Asie du Sud Est.

En juin 2017, le PS890 est accidenté au décollage ce qui oblige un long chantier de remise en état. De nouveau en vol depuis Aout 2020, c’est avec un immense plaisir que nous accueillons le retour de cet avion mythique pour l’Edition 2021 du Temps des Hélices.

Texte : Jean-Pierre Touzeau
Photos : Jean-Pierre Touzeau – Bernard Charles