Le polo Skyraider de l’amicale sera disponible ce weekend !

Mesdames, Messieurs,

L’amicale aura le plaisir de vous proposer ce week-end dans les divers points de ventes de l’AJBS, le Polo du Skyraider au prix exceptionnel de 70€ ! Alors n’hésitez pas à en profiter !

Polo F-AZDP

Prix exceptionnel de 70€ durant le meeting !

Au plaisir,

L’AJBS

Ladies and Gentlemens,

The amicale is very pleased to propose you for the next airshow the new Skyraider polo for only 70€ ! 

See you soon !

The AJBS Team.

Photo : Christian Horrenberger

Le Skyraider Revole

Le 18 mai 2015, c’est par une météo idéale que le Skyraider a repris le chemin des airs aux mains de Bernard Vurpillot.le Skyraider vole à nouveau !Ce vol d’une heure d’essais a permis d’explorer les basses vitesses, les décrochages, la maniabilité et bien-sûr les hautes vitesses avec un salut barriqué au retour sur Cerny avant un posé impeccable !

150518-IMG_5783 - copy          Le Skyraider vole à nouveau !

Le Skyraider vole à nouveau !

Nous aurons donc le privilège de vous présenter les 3 Skyraiders français lors de notre meeting 2015 🙂

Photos : Christian Horrenberger

Mise en route du Skyraider de l’AJBS

Le Skyraider F-AZDP a été remis en route les 7 et 8 mai suite au montage de la nouvelle demi-aile droite.

Notre Sky avait été endommagé lors du meeting de Duxford en 2011 et nous avions pu récupérer cette demi-aile fin 2014.

Voici la vidéo du démarrage du 8 mai.

Il reste encore un peu d’administratif pour qu’il retrouve la voie des airs, mais ce n’est qu’une question de jours. Notre Sky sera fin prêt pour le meeting 2015 !!!!

Notre Skyraider retrouve son aile

Voilà près de 4 ans que nous attendions tous ce moment. Notre Skyraider F-AZDP, ou 205 pour les intimes, a enfin retrouvé une aile droite accompagnée de son aileron, tous deux dénichés aux Etats-Unis grâce à la persévérance de quelques-uns de nos membres.

Préparation de l'aile à l'atelier

Les travaux ne se sont bien sûr pas limités qu’à un simple remontage. En effet, l’aile restée dans son état d’origine a subi une rénovation complète. Tout a commencé par une inspection méticuleuse qui a permis de déterminer que l’ensemble était sain. Ce n’est pas une légende, le désert américain conserve bien les reliques du passé. Il a fallu ensuite s’attaquer au démontage de certains éléments comme les câblages des équipements militaires. Un gain de poids non négligeable pour cet ancien oiseau de guerre coulant désormais une retraite tout à fait pacifique.

Préparation de l'aile à l'atelierPuis ce fut le temps du gros œuvre à coup d’heures de travail et de passion : Décapage, ponçage, remplacement de quelques fixations (écrous prisonniers, Dzus, …), pour finir par la première couche de primaire anti-corrosion sur les parties externes et internes, là où l’accès le permettait. Le reste des entrailles de l’aile a été traité par un produit inhibiteur de corrosion équivalent au Dinitrol, pulvérisé directement sur le primaire d’origine vieux de 60 ans mais resté en parfait état. Quelques heures de séchage plus tard, la couche de peinture finale fut appliquée, rendant à l’ensemble aile-aileron son lustre d’antan.Restaient alors les finitions, comme peindre par exemple la cocarde américaine sur l’intrados de l’aile. Pour celle-ci fut trouvé, à grands coups d’internet, le scan d’un vieux plan jauni destiné aux peintres de l’Air Force. A ce propos : Saviez-vous que les dimensions de la cocarde sont normées non pas suivant des longueurs, mais suivant des rapports de proportions ? Ainsi, peu importe la taille de l’avion, les cocardes seront toujours assez grandes pour être visibles. Pas besoin de règle, et c’est « much better » comme ils disent chez eux !

Accrochage de l'aileTout ceci s’est donc achevé récemment par le remontage sur l’avion.

Au menu de ce matin du 20 mars 2015 : Graissage des passages d’axes, mise en place de l’aile et reconnexion des systèmes électriques, hydrauliques et du vérin qui permet à chaque aile de basculer de la position repliée vers la position vol.On rapproche les 2 morceaux de l'aile

Après quelques coups de maillet agrémentés de quelques jurons pour se donner un peu de courage, l’affaire était jouée. Restait à brancher un groupe de parc afin de fournir l’électricité pour quelques essais de descentes et remontées de l’aile qui furent concluants, à la grande satisfaction de nos mécanos.On y est presque

Alors voilà… 4 ans d’attente pour mieux revenir sur le devant de la scène et de nouveau faire rugir ses presque 3000 chevaux au-dessus du plateau de Cerny – La Ferté-Alais pour votre plus grand plaisir…

Mais encore un peu de patience ! Quelques réglages, une visite d’entretien, quelques papiers et ce sera bientôt le vol d’essai ! Restez connecté, d’ici là !Notre Sky a retrouvé son intégrité

Le Skyraider est bien-sûr au programme des présentations en vol du meeting 2015.