Communiqué d’après meeting

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Annulée en 2020 en raison de la crise sanitaire, puis finalement décalée cette année au 28 et 29 août, la 48ème édition du légendaire meeting aérien a permis à toutes les générations de passionnés d’aviation ancienne et moderne, civile et militaire, de se retrouver dans le cadre historique et champêtre du célèbre aérodrome de Cerny La Ferté Alais dans l’Essonne.

Retrouvez le communiqué de presse officiel post meeting ici

Et pour vivre encore de belles émotions, rendez-vous à la Pentecôte 2022 !

Photos : JP.Touzeau et B.Charles

Flash TDH 2021 : Le Baron 55 Voltige F-HMKM

Dans le droite lignée d’un Bob Hoover sur Shrike Commander, et ses séquences de voltige mémorables, d’autres pilotes américains ont pris la suite, sur Beech 18 ou Beech Baron, dont David Martin, effectuant notamment un passage dos en Baron, les deux moteurs arrêtés… Ce type de présentation n’existait donc jusque-là qu’aux Etats-Unis mais Mika Brageot, pilote de voltige, membre de l’équipe de France a décidé de proposer une présentation similaire en Europe.
Il a retenu le Beech Baron 55, bimoteur emblématique des années 1960 et dont la version actuelle est toujours produite en petites quantités à Wichita, au Kansas. Le Baron, bimoteur léger de grand tourisme et d’affaires va ainsi sur ses 61 ans !

Deux ans ont été nécessaires à Mika Brageot pour mettre au point le dossier technique. Cela a commencé par des échanges avec la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) pour une étude préliminaire et le choix du Beech Baron suite aux procédures en voltige déjà connues (notamment aux USA) et l’évacuation possible par l’extrados d’aile. La DGAC s’est alors appuyée sur l’expertise de DGA-Essais en vol (Istres) pour aboutir à cette version voltige du Baron.

Un dossier de calcul a été réalisé par Air Projet en prenant en compte des marges de sécurité accrues (diminution de la masse de l’appareil en voltige) permettant d’aller jusqu’à 4,9 g. En 17 heures de vol, tous les cas de pannes possibles ont été passés en revue, dont notamment la panne moteur. Les vitesses maximales et minimales d’entrée des figures de voltige ont été déterminées pour mettre au point un programme type premier cycle, comprenant boucles, tonneaux, retournements, avec un maximum de 3,5 à 3,6 g à l’accéléromètre.
Pour le spectacle, l’adjonction de systèmes de fumigènes a été réalisé par Air Projet, la décoration du bimoteur conçue par Adrien Paviot et la peinture assurée par l’atelier Aerostyll.


La série 2021 comprend une séquence de voltige effectuée en musique, le tout offrant au public une démonstration absolument inédite !
Ce Baron 55 – immatriculé F-HMKM – présenté en voltige, est en effet une exclusivité, non seulement en France mais aussi en Europe.

texte : source AeroVFR et TDH#23 (François Besse)
photos : Photos © Bastien Otelli – Aviation Photography

Flash TDH 2021 : Le Transall Revient !

Quand on vous dit que le programme n’est jamais figé…
Ce sera peut-être l’une des dernières occasions de le voir en meeting !

Nous aurons le plaisir de présenter le C160 TRANSALL avec la participation du 3/61 Poitou

Pour cette édition 2021 nous vous proposons donc trio « DC-3, Transall, A400M » pour évoquer le transport militaire

Photos: B.Charles (art-avia)

Flash TDH 2021 : Le Spitfire F-AZJS

Au chapitre métal hurlant de l’édition 2021 du meeting Le Temps des Hélices, nous serons heureux de vous présenter le Supermarine Sptifire PR MK XIX (F-AZJS – PS890) fraichement remis en vol 2 ans après l’accident de Villette-Longuyon en juin 2017.

Un peu d’histoire !
Ce Spitfire PR XIX PS890 qui est un modèle de reconnaissance photo, est livré à la RAF en avril 1945. Dans un premier temps, il est envoyé dans une unité de maintenance, puis il est affecté au Squadron 542 sur la base RAF de Benson.

L’avion est ensuite transféré au Squadron 81 basé à Singapour, avant d’être cédé en 1954 à la Royal Thai Air Force où il reçoit les codes U14-26/97. Après avoir été retiré du service actif, il est offert par le roi Bhumibol de Siam à Ed Maloney.

En juin 2017, le PS890 est accidenté au décollage ce qui oblige un long chantier de remise en état. De nouveau en vol depuis Aout 2020, c’est avec un immense plaisir que nous accueillons le retour de cet avion mythique pour l’Edition 2021 du Temps des Hélices.

Le PS890 rejoint ensuite la Californie en 1962 où il est exposé en statique pendant de nombreuses années. A la fin des années 90, il est restauré avec un moteur d’Avro Shackleton et équipé d’hélices contrarotatives. Ceci dans le but de battre le record de vitesse ascensionnelle pour avions à moteur à pistons.

Ainsi transformé, ce Spitfire revole à nouveau en Mai 2002, puis il est acquis par Christophe Jacquard qui le base à Dijon-Darois en 2005. Après plusieurs années d’utilisation, son propriétaire décide en 2009 de le remettre en configuration d’origine et le fait repeindre aux couleurs d’un Spitfire du Squadron 152 basé en Asie du Sud Est.

En juin 2017, le PS890 est accidenté au décollage ce qui oblige un long chantier de remise en état. De nouveau en vol depuis Aout 2020, c’est avec un immense plaisir que nous accueillons le retour de cet avion mythique pour l’Edition 2021 du Temps des Hélices.

Texte : Jean-Pierre Touzeau
Photos : Jean-Pierre Touzeau – Bernard Charles

Flash TDH 2021 : le Velis Electro FFA

Le Velis Electro est un avion léger biplace monomoteur électrique fabriqué par le constructeur slovène Pipistrel. En partenariat avec la FFA, 50 Velis Electro, premier biplace électrique certifié au monde, seront proposés à la location aux écoles et aux aéroclubs.

A échéance de trois ans ce sont près de 200 avions électriques pourraient être déployés en France et dans d’autres pays d’Europe par Green Aerolease filiale du groupe breton W3 et plus particulièrement via Finesse Max, distributeur Pipistrel pour la France.

Le Vélis Electro, biplace avec doubles commandes de vol est propulsé par un moteur électrique alimenté par accumulateurs lithium-ion thermorégulés par liquide. Il délivre une puissance continue maximale est de 49,2 kW à 2 350 tr/min.

Il sera présenté au meeting Le temps Des hélices 2021

Photos : Bruno Muthelet

Concours photos TDH 2021

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*****INFO 12/09/2021 : Prolongation de 3 jours pour l’envoi des clichés.
Date limite d’envoi le 15/09/2021 à minuit******

Nous attendons particulièrement des clichés les catégories « Ambiance » et « Statique »

Tentez votre chance !!!!

A l’occasion de la 48e édition du “Temps des Hélices”, l’AJBS organise un concours photos amical, ouvert à tous.

Comme les années précédentes, vous pourrez présenter 1 (une) photo dans la catégorie de votre choix (Ambiance, Statique, Dynamique)

Le règlement est accessible sur la page dédiée au concours

Concours 2018 Paco JOVER-Dynamique

A vos appareils photos !

Flash TDH 2021 : L’A400M tactical display

L’A400M tactical Display nous fait l’honneur de sa présence au meeting Le temps Des Hélices 2021

L’Atlas de l’escadron 1/61 Touraine basé sur la BA123 d’Orléans Bricy viendra donc en voisin à la Ferté.

Vous pourrez découvrir toutes les capacités opérationnelles de l’ATLAS avec des montées à très fortes inclinaisons, des manœuvres d’évitement et particulièrement une barrique à 120° d’inclinaison très spectaculaire mais aussi des passages bas à haute vitesse (290 nœuds), le Flip-Flap une série de virages inclinés à 60° et la vitesse d’atterrissage ou bien encore une approche sous forte pente pour un simulacre de poser dit « commando » mais sans se poser, notre piste n’étant pas adaptée au poids de l’A400M (plus de 70 Tonnes)

Vous pourrez également retrouver les membres de l’équipage et acquérir des goodies du tactical display sur le stand de l’escadron dans la zone commerçante.

L’équipage de l’A400M tactical display
de gauche à droite : Rix-Nessim/Fish-Whisky

photos : B.Charles et page Facebook officielle de l’A400M tactical display


Le TDH n°22 est en ligne

En vue du meeting « Le Temps Des Hélices » des 28 et 29 Aout prochains, nous avons le plaisir de vous proposer la sortie du TDH 22.

Couverture- TDH 22

Au sommaire, entre-autres, la reprise des travaux sur le Dragon Rapide, la confirmation de l’équipe des Pterodactyl Flight, du PBY Catalina de Duxford, du Spifire Mk XIX de Christophe Jacquard, le Skyraider « Sandy » de Christophe Brunelière et de l’A400M Tactical Display.

Le Sommaire complet:

Sommaire-TDH-22

Vous pouvez télécharger le numéro 22 de TDH via le lien ci-dessous:

Ou bien dans le menu principal sur le lien « Le TDH »

Infos COVID-19

L’AJBS met à votre disposition une page consacrée aux informations relatives aux contraintes sanitaires liées au COVID-19

AJBS gives you all the informations regarding the COVID-19 sanitary constraints

Cette page accessible en cliquant sur l’image ci-dessus est également intégrée en tête de liste de la rubrique « Meeting » du Menu et sera mise à jour au fur et à mesure de l’évolution jusqu’à la date du meeting.

This pages can be seen by clicking on the image above and is also integrated in the « Meeting » Topic.

Meeting des 28 et 29 Aout, promo Billetterie : « fête des pères »

A l’occasion de la fête des pères, jusqu’au dimanche 20 juin, l’AJBS mets en vente une promotion sur les billets pour la fête aérienne « Le Temps des Hélices » des 28 et 29 Aout prochains.

FETE DES PERES – ADULTE (EXPOSITION STATIQUE INCLUSE) = 25 €

PROMO ENFANT DE 10 A 16 ANS (EXPO STATIQUE INCLUSE) = 12 €

Billet valable 1 Journée, Le 28 ou le 29 AOUT 2021 de 9H A 18H30

— PASS SANITAIRE OBLIGATOIRE DANS LES CONDITIONS EN VIGUEUR—

Programme :
– 9H à 12H : GRANDE EXPOSITION STATIQUE DE 150 AVIONS
– 13H à 18H30 : FETE AERIENNE « LE TEMPS DES HELICES » / SHOW AERIEN D’UNE CENTAINE D’AVIONS

Billetterie Weezevent

/!\ N’imprimez pas deux fois le même billet !