Les pionniers
Blériot XI
- Constructeur : Blériot
- Type : Blériot XI - type traversée de la Manche
- Moteur : Potez 3 cylindre - 60ch
- Etat : vol
Le Blériot XI rendu célèbre pour avoir été le premier avion à traverser la Manche est l'avion fétiche de l'Amicale Jean-Baptiste Salis. Cet avion est le plus ancien de la collection. Il a été restauré en 1955 par Jean-Baptiste Salis.
Ce Blériot XI est le dernier de ce type construit par les ouvriers des ateliers Blériot. Il a été construit à leur frais pour être offert à Louis Blériot en 1921.
Après sa restauration en 1955, Jean-Baptiste Salis réédite l'exploit de Louis Blériot et traverse la Manche avec cet exemplaire pour la commémoration de l'entente cordiale. Il devient alors le 'pilote du souvenir'. Il refera ce vol pour le cinquantième anniversaire de la traversée en 1959.
Depuis sa construction en 1921, seul l'entoilage a été refait.
Immatriculation : F-AZBA
Cet avion appartient à l'Association :Les Casques de Cuir
Blériot XI-2
- Constructeur : Blériot
- Type : Blériot XI-2 - version biplace du Type XI
- Moteur : moteur rotatif le Rhône - 80ch
- Etat : vol (F-AZPG) et restauration (F-AZNP)
Le Blériot XI-2 était la version militaire biplace du Blériot XI. Cet exemplaire a été construit à partir des plans originaux en 1991 dans les ateliers de l'Amicale Jean-Baptiste Salis. La construction est estimée à 2800 H de travail.
Ce Blériot XI-2 est aux couleurs d'Adolphe Pégoud. Il est connu pour être le premier homme à avoir effectué un looping à bord d'un Blériot XI. Cette idée lui vint alors qu'il essayait un parachute. Le Blériot XI qu'il venait de quitter a réalisé un looping sans pilote. Peut de temps après il faisait de même dans un autre type XI.
Immatriculation : F-AZPG
Il existe une deuxième réplique exacte de Blériot XI-2 dans le musée de l'AJBS, cette dernière a été réalisée par l'association Memorial Flight, elle est actuellement en restauration dans les ateliers de l'association à Dugny.
Morane H
- Constructeur : Morane
- Type : H
- Moteur : moteur rotatif Le Rhône - 80ch
- Etat : vol
Le Morane H est l'appareil avec lequel Roland Garros a traversé la méditerranée le 23 septembre 1913 entre Fréjus et Bizerte soit un vol de 700km dont 500km au dessus de la mer.
Cet exemplaire a été reconstruit en 1990 à partir des plans d'origine dans les ateliers de l'Amicale Jean-Baptiste Salis. Il a été équipé d'un moteur rotatif Le Rhône d'époque.
Immatriculation : F-AZMS
Caudron GIII
- Constructeur : Caudron
- Type : GIII
- Moteur : Walter - 120ch
- Etat : vol
Le Caudron GIII a été rendu célèbre par trois exploits:
- - Atterrissage au cours de la Grande Guerre au centre de Lille encore occupée.
- - Atterrissage de Jules Vedrines sur le toit des galeries Lafayette à Paris en janvier 1919.
- - Traversée le 1er avril 1921 de la Cordillère des Andes par Adrienne Bolland de Mendosa à Santiago du Chili.
Cet exemplaire a été récupéré ainsi qu'un autre en 1970 sur la côte d'azur chez Auguste Maicon ancien pilote d'essais de chez Caudron.
Le premier après plus de 400H de vol sur des sorties de l'AJBS fut livré en Amérique du Sud. Le deuxième restauré entièrement par Marcel Bellecontre est l'exemplaire que vous pouvez voir aujourd'hui dans le musée.
Immatriculation : F-AZMB